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            3·11日本地震一周年 汽車業走出陰霾

            編輯:洛陽喜運順風租車有限公司  時間:2012/03/13  字號:
            摘要:3·11日本地震一周年 汽車業走出陰霾
            綜合外媒報道,日本東北部地區遭受特大地震和海嘯重創一周年后,汽車產業已經逐漸走出陰霾,利用美國等其它區域市場的回升重新站穩腳跟。日本三大頭號車企—豐田、日產與本田公司生產都已經恢復到震前水平,其中走在最前列的是日產汽車公司,美聯社對此進行了詳細報道。

            日產CEO卡洛斯·戈恩視察磐城工廠

              日產汽車公司在遭遇地震后停產,5名員工及17名家屬遇難,主要工廠一片狼藉,損失巨大。然而,2011年日產汽車銷量與前一年相比卻增長了14%,達到470萬輛,創造了年銷量紀錄。日產首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)稱日產的復蘇是不可思議的,歸功于日產全體員工的辛勤工作。

              在日本其他汽車制造商都處于低迷狀態時,日產汽車公司震后的迅速恢復不得不令人稱奇。去年5月份,位于日本地震重災區福島縣的日產磐城(Iwaki)工廠就已經幾乎全面恢復生產了。

              但汽車行業高管與分析師表示,強勢日元等長期存在的問題仍帶來了巨大的風險。針對這一問題,生產全球化可以幫助日本的汽車制造商將日元帶來的風險降至最低。然而,禍不單行,日本主要汽車生產基地之一的泰國又遭遇了洪水的侵襲,使原本就已復雜的局面變得更為棘手。

              日本頭號車企豐田汽車公司自3·11地震災難后,初步預計汽車產量將損失200萬輛,因其位于日本東北部的主要供應商,包括電腦芯片制造商瑞薩電子公司在內,損失巨大。但當災難平息重新評估之后,豐田的實際損失為370000輛汽車,其中220000輛都是在災后第一個月。豐田公司已于去年9月份基本恢復正常生產水平。

              豐田董事長豐田章男(Akio Toyota)于去年稱,全體員工的不懈努力才使豐田迅速恢復生產,這極大地超出了我們的想象。

              災難使豐田汽車公司由全球銷量第一降至第四位,通用公司繼2008年敗給豐田后再次榮獲世界第一汽車制造商的頭銜。

              這次災難也暴露了汽車業供應鏈環節的不足之處。日本各大汽車制造商目前著手研究通過供應商分散風險的方法。豐田已經計劃如果災難再次來襲,要在兩星期之內恢復正常生產。

              盡管災后重建的高額費用,應對福島核電站危機所需的數以萬億的日元(數以億記的美元)都使日本經濟有所衰落,但是汽車工業依然有著光明的發展前景。

              本田汽車公司去年遭遇的問題最為嚴重,不僅同樣沒能逃脫泰國洪水的影響,在日本東北部的地震中停產損失也最大。目前除泰國以外,本田全球生產已經恢復到了震前的水平。

              日本車企全球恢復生產

              在北美市場,由于庫存緊缺,供應不足,日本汽車制造商如果無法從日本獲得零部件,因此不得不降低生產速度,甚至停止生產。美國IHS汽車咨詢公司總經理Michael Robinet預測日本汽車北美區域產量損失達400000輛。

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