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            京城汽車租賃價格腰斬

            編輯:洛陽喜運順風租車有限公司  時間:2012/03/13  字號:
            摘要:京城汽車租賃價格腰斬
            四五十元租一輛車?現在這個價位可選擇的車型在京城租車市場足有幾十種。而在兩個月前,在北京租一輛車,價格低于百元基本不可能。這短短兩個月內,京城汽車租賃市場究竟發生了什么?

              上個月,聯想控股宣布出資12億元,以現金加債轉股的形式入主北京最大的汽車租賃公司神州租車。如平靜的池塘中忽然殺入一條大魚,國內汽車租賃行業的競爭格局為之改觀。

              據神州租車(中國)有限公司高級副總裁姚軍紅介紹,目前京城市場共有上千家汽車租賃公司,其中運營數量超過50輛的不足一成。絕大部分汽車租賃公司兼有二手車經紀公司的背景,他們把二手車收上來后,在入庫等候出售的時間內拿去出租,以降低二手車閑置率。

              由于汽車租賃公司規模普遍較小,運營及管理成本很難攤薄,汽車租賃價格也就不可能定得太低。

              在京城汽車租賃行業,實力最強的當數首汽租賃公司。但首汽租賃一直以酒店、會務等高端汽車租賃市場為主打。

              神州租車此前實力僅次于首汽租賃,被聯想控股相中后,神州租車得以在短期內使運營車輛的數量激增幾十倍。運營車輛數量增加帶來的規模效應使神州租車有了降價的底氣。

              神州租車“腰斬”式的降價,讓京城眾多中小汽車租賃企業感到寒意。中國汽車流通協會副秘書長王都直言,汽車租賃行業的平衡已被打破,洗牌成為必然。

              “現在我們每個月都要買1000輛車以上,到今年年底,我們全國的運營車輛就可以超過1萬輛。”姚軍紅透露,在未來5年內,神州租車公司運營的車輛將達到10萬輛。

              業內專家分析,汽車租賃市場規模化、集約化的模式并非偶然。汽車租賃行業正面臨著巨大的發展機遇。據調查,有部分車主會選擇在限行日當天租車出行。另外,周末出游、探親等需求的增加,都為汽車租賃行業做大蛋糕提供了先天條件。

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